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上海新能源汽车展延期,还有四家车企被传将申请破产

承办单位为上海励莱展览服务有限公司。除销量下滑,猎豹汽车还被曝出员工减薪、停工停产,被法院查封银行存款的消息。华泰汽车也于今年被曝停产、欠薪、员工维权。虽然展会延期本身并不是大事,但其折射出的新能源汽

照片来源@未播放

文|三言财经,作者|醉墩

近日,据报道,原定于10月30日至11月1日在上海举办的新能源汽车自动化技术展览会因某种原因被推迟。

一些网民表示,推迟参展是因为60多家参展商中有30多家原本预计已经关闭,其中一些由于展览费用原因不再计划参展。

根据网民提供的短信通知,该官员表示,展会推迟至2020年8月7日至9日,因为“一些参展企业因行业不景气而改变了计划”。

官方网站上显示的展览时间表(日期尚未修改)

官方网站展示的展览和论坛内容

官方网站发现,官方网站主页上显示的展览日期已更改为2020年8月7日至9日,但展览的具体时间表尚未更改。

对此,三一财经打电话给展会组委会。工作人员说延迟是真的。推迟的主要原因是新能源汽车公司补贴的削弱,这导致新能源汽车制造商参加展览的意愿减弱。

官方网站展示的品牌参展商

工作人员表示,有200多家参展商,包括大型汽车制造商、汽车零部件制造商、充电桩制造商等。,一些大型汽车制造商主要受到补贴弱化的影响。

根据展会官方网站,本次展会的组织者是:中欧新能源智能汽车产业联合会、国际汽车轻量化绿色技术联盟、中欧汽车材料委员会、英孚传媒集团有限公司,组织者是上海丽莱展览服务有限公司

然而,一家新能源汽车制造商告诉三一财经,他不知道这次展览,以前也从未听说过。规模不应该太大,也不应该和上海车展一样大。

对于网民提到的许多参展商的倒闭,三言金融搜索网发现确实有一些新能源汽车企业遭遇业务困难甚至破产的消息。

10月9日,《21世纪经济报道》的一名记者接到一家股份制银行的通知,要求进行内部风险调查。根据通知,各管理团队需要对现有客户是否涉及李宝汽车、中泰汽车、华泰汽车和力帆汽车四家汽车公司的上下游产业链进行风险调查。

图片来源:汽车行业的关注

该行在公告中表示,据公共媒体报道,“猎豹汽车、中泰汽车、华泰汽车和力帆汽车将于年底进入破产程序,预计将涉及上下游汽车零部件供应商产业链中约500亿元的坏账。受此影响,我行要求上述四家汽车公司上下游产业链中的现有客户对受影响情况有详细了解,并根据受影响程度及时制定风险缓解计划。

三一财经发现上述四家汽车公司确实令人担忧。

其中,猎豹汽车2018年销量仅为77,600辆,同比几乎减半,2019年上半年累计销量降至28,000辆。除销量下降外,李宝汽车还面临员工减薪、停工和法院没收银行存款的消息。

三一财经称猎豹汽车公司(Cheetah Motor),客户服务部表示,有传言称破产程序将于年底启动。未收到相关通知,公司目前运营正常。

华泰汽车今年也被发现暂停生产,拖欠工资和员工权利。据媒体报道,法院对华泰汽车进行资产调查后,发现其所有子公司均已质押,其在上市公司的所有股份均已冻结。华泰汽车集团名下的所有银行存款合计只有132,239元,没有其他财产可供执行。华泰汽车和几个子公司被列为不诚实的执行者。

三一财经想打电话给华泰汽车,却发现官方网站提供的其中一部电话已经停止服务,另一部电话需要转接分机号码,但没有提供,百度上显示的另一部客服电话也已经停止服务。

范丽的汽车状况也不乐观。力帆8月发布的产销报告显示,2019年7月,仅生产34辆常规乘用车,同比下降99.58%,1月至7月生产17,204辆,同比下降70.9%。7月,力帆售出678辆常规乘用车,同比下降91.43%,而1月至7月,共售出21436辆,同比下降66.16%。

同时,力帆在年中还遭遇经销商的集体维权和大量诉讼。7月26日的公告显示,力帆股份在过去12个月中未披露的诉讼(仲裁)总额达到14.23亿元。

据运营商Caijing.com报道,由于新能源汽车生产不符合国家补贴申报条件,涉及补贴金额1.41亿元,力帆也陷入了“骗补”风暴,财政部甚至取消了力帆对乘用车的财政补贴资金预分配。

三一财经拨打力帆汽车的客户服务号码。电话总是告诉座位很忙,没人接。

中泰汽车也遇到了麻烦。数据显示,中泰汽车2019年8月的总销量为124,400辆,同比下降32.3%。据媒体报道,中泰汽车正在采取各种方式为输血提供资金。最近,它与山西信托签署了总额不超过2亿元的信托贷款协议。今年8月,马骏汽车(中泰汽车子公司)的100多名经销商聚集在浙江永康中泰汽车总部捍卫自己的权利。

三一财经打电话给中泰汽车,客户服务部表示,该公司尚未收到任何破产通知,目前运营正常。

此外,三一财经发现中泰汽车公司已被法院冻结,资产近700万元。与此同时,600多万元猎豹汽车资产被冻结。然而,华泰汽车在一场涉及逾200万元人民币欠款的诉讼中表示,该公司因经营困难已停产近3年,无力支付货款。

虽然展会本身延期并不是什么大事,但它所反映的新能源汽车业务不容低估。补贴的削弱导致企业甚至拒绝参加展览。显然,新能源汽车企业过于依赖补贴政策,对政策变化过于敏感。

今年下半年,随着新能源补贴的减少,新能源汽车的浪潮终于开始退去。该领域的企业开始面临日益严峻的市场环境,“裸泳”企业都将面临生死攸关的困难。

对此,三一财经将继续关注。

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