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女火车司机田桂英:考核成绩第一成为新中国首任女火车司机长

上世界四五十年代,中国铁路大连机务段开始培养中国第一批女火车司机,包括田桂英在内的九位姑娘,报名参加了女火车司机的培训。1950年2月25日,大连铁路局机务段举行了一次严格的考试,田桂英以第一名的优异

20世纪40年代和50年代,中国大连机务段开始培训中国第一批女火车司机,其中包括9名报名参加女火车司机培训的女孩,包括田桂英。

凭着他们不屈不挠的毅力和决心,他们成功地通过了第一次试煤。下一步是上火车进行实战练习。最初的任务是试用,也就是说,实际操作并在火车上扔煤!女孩们不高兴想到要上火车进行实战。然而,当我上公共汽车时,我知道把煤扔进平地一点也不困难。

你一上车,公共汽车就启动了,火车呼啸前进,人们甚至不能站着不动。扔煤甚至更难!田桂英连忙用双手抓住栏杆。当她能够站稳时,她一只手抓住栏杆,另一只手抓住铁锹,但这于事无补。

田桂英

没有办法!田桂英咬紧牙关,双手不再扶栏杆。勉强站起来后,她调整了姿势,开始不断往炉子里扔煤。经过三个月的练习,田桂英和其他女孩能够轻松地站在火车上。

下一步是关闭理论知识。在这九个女孩中,教育水平最高的只有小学六年级,有些女孩甚至没有上学。理解这样一门专门的机械知识真的让培训教师感到有点大。老师只能让每个人从最基本的开始学习,首先让每个人熟悉各种名词并理解每个部分的功能,然后建立一个简单的模型并根据模型进行解释。田桂英和他们几乎无法理解。

在这种模式的帮助下,文化课终于取得了进步。田桂英决心学好它,努力学习,坚持不懈,田桂英和她的姐妹们学习了驾驶火车所必需的理论知识。

1950年2月25日,大连铁路局机务段进行了严格的检查。田桂英被任命为司机,成绩优异。

这是一张张珍贵的历史照片。照片中,身穿崭新工作服的田桂英探出机车窗外,挂着一副老百姓送给他们的彩旗,上面写着“妇女机车”。这是田桂英第一次开车时留下的珍贵照片。

1950年3月8日下午,由三名女孩组成的“3月8日包机小组”在大连站举行。他们的机车组用实际行动证明了新中国女性新时代的到来。这是田桂英为宣传我国第一位女火车司机而画的油画。一夜之间,全国的报刊杂志都在宣传“三八宪章集团”的光荣事迹。

这些铁女孩的故事被纳入了当时中小学生的教科书。全国都知道有这样一位女火车司机。从3月8日起不到四个月,8号包车集团创造了安全行驶3万多公里、节约煤炭51.76吨的良好成绩。它的出色工作应该被评为东北地区的模范。欲了解更多精彩内容,请注意标题“湖北卫视揭秘”

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